Nos réalisations – Fréjus

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Yacht

Remplacement des turbos sur les générateurs d'un superbe yacht au mouillage à Monaco.

Vedette snsm-ST TROPEZ 

Diagnostique et dépannage suite à un problème de manque de performance sur un moteur

SCANIA DI 13 - 650 cv.

Princess v50

Remise à niveau

Nouveau projet de refit de la cale, des moteurs SCANIA DI12 de 700 cv (installés par nos soins il y a 12 ans) et périphériques.

Moteurs posés, essais réussis !

Vedette SNSM-Antibes

Remotorisation

• Dépose des anciens moteurs au Port de la Rague. Opération complexe vu l'accès à la salle des machines ! Heureusement, notre équipe technique maîtrise bien le sujet, ainsi que notre partenaire grutier avec qui nous travaillons régulièrement sur ce type de prestation.
• Pour la mise en place de la nouvelle motorisation en John Deere 13.5 L de 500 cv choisie par la SNSM, nous avons fait procéder à la conception et fabrication d'un outil bien spécifique du fait de la complexité de l'installation. Du sur-mesure !

À présent, les moteurs sont posés et alignés... mission délicate accomplie !

Sunseeker 40

Remotorisation en F.P.T.

• Transport du bateau et calage en nos ateliers, grutage des vieux moteurs.
• Mise en place de 2 nouveaux moteurs F.P.T N60 de 400 cv.
• Conception sur mesure des coudes d'échappement.
• Essais en mer.

Mega yacht de 84 m

Groupes électrogènes 

Nous avons procédé au nettoyage du système de refroidissement des moteurs des 4 groupes électrogènes, dont 3 SCANIA V8 de 720 cv. 

Check des moteurs avec le P.C informatique, et prises de paramètres.

Bateau de peche

Remotorisation SCANIA

À la fin des travaux moteurs, les essais ont été validés.

Le bateau a repris son activité.

Mega yacht de 71 mètres

Groupes électrogènes

Révision suivant le protocole d'entretien SCANIA de 3 groupes de 580 cv chacun.

Contrôle, réglage des jeux aux soupapes et hauteur d'injecteurs,  dans la salle des machines sur 3 niveaux.

Bateau de peche

Diagnostique pour réparation moteur SCANIA DI 14

Actuellement dans nos ateliers, malgré les nombreux travaux en cours y compris les remotorisations de nos clients, nous trouvons encore le temps de démonter un autre moteur en avarie :

En effet, suite à une casse du vilebrequin, nos techniciens ont procédé au démontage complet du moteur pour un diagnostique détaillé, et chiffrer le cout d'une réparation…

Après de nombreuses discutions, et malgré un cout un peu plus important, son choix s'est logiquement porté sur un SCANIA DI 13 neuf. 

La commande vient d'être validée ! Livraison prévue pour mi avril = donc début de la remotorisation de ce bateau d'activité professionnelle.
À suivre !

Bateaux verts

Remoto​risation SCANIA DI 13

Sortie des moteurs obsolètes,

Acheminement et installation de la nouvelle génération des 2 moteurs SCANIA DI 13 de 500 cv chacun !

Au préalable, nous avons apporté diverses modifications : conception de châssis, échappement, système électrique, etc.

Les essais en mer sont prévus très prochainement, avec les prises de paramètres de charge. 

Baia 59

Remotorisation en F.P.T.

Suite à une motorisation de 2x730 hp DETROIT DIESEL 8V92 décevante, son propriétaire a suivi nos conseils et opté pour une remotorisation de 2 x 825 hp de marque F.P.T. C13 bi turbo.

Les nombreux avantages :  consommation, performances, insonorisation, gain de poids, tarif compétitif, disponibilité immédiate...

Notre équipe s'organise pour que ce projet soit concrétisé et être mis au charter pour cette saison.

• Sortie d'eau, convoyage, calage
• démongage, stockage des anciens moteurs,
• moteurs et inverseurs réaccouplés travaux de préparation sur chassis, 
• mise en place des 2 nouveaux moteurs FPT, avec quelques modifications d'adaptation, soudures, construction d'un échappement sur mesure.
• Essai en mer réussi ! 

vitesse de 36 noeuds, croisière à 28 noeuds que nous pourrions encore optimiser... Mission bien accomplie !

Remorqueur - saint-tropez

ETAPE 1 - Dépose + pose des hélices, anodes, lignes d'arbre, pour le remplacement des vieilles bagues hydrolubes de chaises et des tubes d'étambot.

ETAPE 2 - Après contrôle de l'alignement, l'essai en mer a été réalisé pour la validation de notre prestation.
=) Plus de vibration, vitesse à 19.5 nœuds en pleine charge.

Riviera 36'

Volvo TAMD61

Suite à un bruit et vibrations suspectes, nous sommes intervenus sur le bateau pour un test endos-copique qui nous a permis de constater de fortes rayures sur le cylindre et un morceau de soupape cassée.

- Déculasser et voir l'étendue des dégâts : 1 soupape cassée, 1 piston HS, 1 cylindre rayé...

=) Obligation de sortir le moteur pour réparation en atelier.

• Mis à sec pour démontage. Le propriétaire a souhaité remettre à niveau le second moteur ; donc débarquement pour atelier... 
• Préparation du plan joints du bloc moteur Dépose/pose des pistons, chemises, repose d'un ensemble neuf.
• Préparation des culasses : remplacement des soupapes et sièges.
• Mise en peinture des 2 blocs en atelier.

Transport et débarquement du bloc moteur, et repose à bord. Essai en mer, puis validation !

Fiart 40 genius

Suivi d'un Refit complet

Son propriétaire nous a demandé le refit complet du bateau afin de nous le confier à la gestion et location pour la saison 2021.

Nous avons prévu la dépose des moteurs pour un service total, le remplacement du groupe électrogène, batteries, controle des systèmes électriques et hydrauliques, de l'équipement, polish de coque...

Sortie d'eau, transport en nos ateliers, Calage.

Dépose des moteurs : nous avons procédé à un service total !
=) Cliquez ci-dessous pour voir la vidéo au démarrage

• Sablage de la coque : Prestation réalisée par BIOGOM pour retirer toutes les couches antérieures d'antifouling et optimiser sa navigation. Nous avons rebouché toutes les imperfections de la coque en vue du prochain antifouling, et lustrage.
• Mise en peinture des moteurs : Après avoir effectué le service complet sur les 2 Caterpillar 435 cv (échappement, injecteurs, accouplement, pompes, etc....) mise en peinture avant la repose.
• Préparation de la cale : Changement des pressetoupes, durites, passe-coques, vannes, batteries, etc...

Repose des moteurs, Peinture de la coque,
Transport du bateau, mise à l'eau, essai en mer et validation.

Pershing 54'

Suite à notre conseil de pré-achat effectué en amont, notre client domicilié à l'étranger a fait l'acquisition d'un PERSHING 54'. 

Convoyage : Nous nous sommes organisés pour trouver le bon créneau météo et avons accompagné son nouveau propriétaire pour une prise en main et convoyer le bateau de la région Marseillaise jusqu'à Fréjus. Mer agitée jusqu'à la baie de Toulon, la carène du bateau est super bien passée, en croisière à 28 nœuds. Entre PortCros et Porquerolles, mer d'huile... plein gaz ! sans carénage, nous obtenons 41 nœuds, bateau toujours stable et confortable. Le client nous confie sa satisfaction !

Gestion de l'entretien : Nous avons fait procéder à la sortie d'eau pour un hydrogommage de la coque.

Service transmission Arnesson: Remplacement des passe-coques et vannes sous-marines, Eclairage sous-marin de la plage arrière.

Bateau de peche

Remotorisation en F.P.T

Dépose des vieux moteurs V.M 6 cylindres et pompe à injection classique.  

La cale des machines préparée, nous avons installé 2 moteurs Common Rail :

• F.P.T 4 cylindres de type NEF 250 cv

Ils présentent tous les avantages :

• prix compétitif
• gain de poids = consommation réduite
• fiabilité
• simplicité d'entretien
• plus-value...

YACHT de 24 m

REMOTORISATION

Son propriétaire a souhaité une nouvelle motorisation pour une navigation type "trawler" ... plus économique ! 

Nos techniciens ont donc installé à bord

2 x 575 cv SCANIA DI 12 

=) résultat satisfaisant !